Tenniskassi pyörillä on liikkuvalle pelaajalle usein järkevin valinta, jos matka kentälle kulkee junassa, metrossa tai lentokentän käytävillä eikä auton takakontista suoraan hallin ovelle. Tämä artikkeli on kilpapelaajalle, junioria turnauksiin kuljettavalle vanhemmalle ja harrastajalle, joka kantaa varusteitaan julkisilla. Siinä käydään läpi, milloin pyörät kannattavat, mitä rakenteesta pitää katsoa ja missä tilanteissa perinteinen olkakassi tai reppu toimii paremmin.
Kenelle pyörällinen tenniskassi oikeasti sopii
Kilpaileva juniori pakkaa viikonlopun turnaukseen helposti kolme mailaa, kahdet kengät, vaihtovaatteet kolmeen otteluun, juomapullot, eväät ja purkillisen palloja. Täyteen pakattu 9-12 mailan kassi painaa silloin 8-12 kg. Olalla kannettuna se tuntuu jo Helsingin rautatieasemalta Tampereen junaan siirtyessä.
Pyörät hyödyttävät eniten kolmea ryhmää. Kilpapelaajat matkustavat STL:n kalenterin turnauksiin ympäri Suomea ja välillä ulkomaille. Junioriperheet kulkevat usein kahden lapsen varusteiden kanssa samalla reissulla. Kolmas ryhmä on aikuinen harrastaja, joka menee töistä suoraan iltavuoroon hallille ja kulkee bussilla tai metrolla.
Jos taas ajat autolla hallin parkkipaikalle ja kävelet 50 metriä ovelle, pyörät ovat lähinnä lisäpainoa. Silloin kannattaa tutustua siihen, miten isot ja pienet tenniskassit eroavat toisistaan, ja valita koko oman varustemäärän mukaan.
Mitä pyörällisen tenniskassin rakenteesta pitää tarkistaa
Ammattilainen ei katso ensimmäisenä värejä tai brändilogoa, vaan kääntää kassin kyljelleen ja tarkastaa pyörät. Niissä on rakenteen heikoin kohta, ja ne ratkaisevat, kestääkö kassi 2 vuotta vai 6 vuotta.
Pyörien koko ja materiaali. Halkaisijaltaan isommat pyörät, noin 6-8 cm, kulkevat paremmin katukiveyksellä, kynnyksissä ja raitiovaunupysäkkien reunoilla. Pienet kovamuovipyörät toimivat hyvin lentokentän lattialla mutta kolisevat ja juuttuvat Kallion mukulakivillä. Kumipinnoitettu pyörä on hiljaisempi ja pitää paremmin märällä alustalla.
Laakerit ja vaihdettavuus. Laakeroitu pyörä pyörii kevyesti ja kestää pidempään. Kysy liikkeestä, saako pyörät vaihdettua erikseen. Jos pyörä on niitattu runkoon, yksi rikkoutunut pyörä voi tarkoittaa koko kassin vaihtoa.
Teleskooppikahva. Kahvan pitää lukittua vähintään kahteen korkeuteen. Pitkä aikuinen tarvitsee täyden pituuden, juniori lyhyemmän. Heiluva kahva on merkki kevyestä rungosta, ja runko pettää yleensä ensimmäisenä kahvan kiinnityskohdasta.
Pohjan jäykkyys. Pyörällisessä kassissa on jäykistetty pohja, joka suojaa sisältöä mutta lisää painoa. Kunnollinen runko pitää muotonsa myös puoliksi tyhjänä, eikä kassi kaadu kyljelleen pysäkillä.
Lämpöeristetty mailaosasto. Thermo- tai lämpöeristetty osasto hidastaa lämpötilan muutoksia. Suomen talvessa sillä on merkitystä, koska kielet ja mailan runko reagoivat pakkaseen ja kosteuteen.
Myytti: pyörät tekevät kassista aina helpomman kuljettaa
Yleinen oletus on, että pyörällinen kassi on aina kevyempi käsitellä. Tasaisella alustalla se pitää paikkansa. Pyörät, kahva ja jäykistetty pohja lisäävät kuitenkin tyhjän kassin painoon tyypillisesti 1,5-2,5 kg verrattuna vastaavan kokoiseen olkakassiin.
Portaissa, junan korkeissa sisääntuloissa ja liukuportaissa kannat koko painon käsin. Kantokahva on usein huonommin muotoiltu kuin olkahihna, koska suunnittelussa on lähdetty siitä, että kassia vedetään.
Suomen talvi on toinen rajatapaus. Lumisohjossa, polanteessa ja hiekoitetulla jalkakäytävällä pyörät tukkeutuvat ja kassi alkaa pomppia. Tammi-helmikuussa Oulussa tai Kuopiossa pyörät voivat olla hyödyttömät juuri siellä, missä kävelet eniten. Tästä syystä moni pohjoisessa asuva kilpapelaaja käyttää talvella reppua ja ottaa pyörällisen kassin mukaan vain lento- ja junamatkoille.
Pyörät, reppu vai hybridi – vertailu käyttötilanteittain
Pelkkä reppu sopii pelaajalle, jolla on 1-2 mailaa ja kevyt varustus. Reppu pitää kädet vapaina, kulkee lumessa ja mahtuu bussissa jalkojen väliin. Hintaluokka on yleensä 40-100 €.
Perinteinen 6-12 mailan olkakassi on edelleen hallipelaajien yleisin valinta. Se on kevyt, edullinen (noin 50-130 €) ja helppo heittää auton takakonttiin.
Pyörällinen tenniskassi maksaa tyypillisesti 120-250 €. Se on parhaimmillaan pitkillä matkoilla, joissa reitti kulkee tasaisilla pinnoilla: rautatieasemat, lentokentät ja hotellien käytävät.
Hybridimalleissa on sekä pyörät että reppuhihnat tai olkahihna. Ne ovat liikkuvalle pelaajalle usein paras kompromissi, kunhan hihnat ovat kunnolla pehmustetut eivätkä pelkkä hätävara. Lisää käytännön kokemuksia löytyy artikkelista tenniskassi pyörillä ja kuljetuksen helppous.
Lentomatkat ja turnausreissut
Lentäessä tenniskassi menee käytännössä aina ruumaan. Lentoyhtiöiden käsimatkatavaroiden enimmäiskoko on tyypillisesti noin 55 x 40 x 23 cm, kun taas mailakassi on pituudeltaan 70-80 cm. Urheiluvälinemaksut ja painorajat vaihtelevat yhtiöittäin, joten ne kannattaa tarkistaa ennen varausta eikä vasta lähtöselvityksessä.
Kokenut turnausmatkaaja pakkaa vähintään yhden mailan, pelikengät ja yhden pelivaatekerran käsimatkatavaroihin. Jos ruumaan mennyt kassi myöhästyy, ensimmäinen ottelu voidaan silti pelata. Mailat kannattaa pakata pyörällisessä kassissa jäykän pohjan puolelle ja kengät väliin pehmusteeksi.
Yleisimmät virheet pyörällisen kassin valinnassa
Ensimmäinen virhe on ostaa liian iso kassi. 15 mailan kiertuekassi näyttää ammattimaiselta, mutta harrastaja, jolla on kaksi mailaa, kuljettaa silloin turhaa tilaa ja painoa. Valitse koko sen mukaan, mitä oikeasti pakkaat tavallisena pelipäivänä.
Toinen virhe on testata kassia vain liikkeen lattialla. Pyydä saada täyttää kassi suunnilleen omalla varustemäärällä ja vedä sitä muutama metri. Jos kassi kallistuu tai kahva taipuu jo kaupassa, sama tapahtuu laiturilla.
Kolmas virhe on unohtaa juniorin kasvu. 10-vuotiaalle hankittu pyörällinen kassi on 13-vuotiaana usein liian pieni, kun mailat ovat 27-tuumaisia ja varusteita on enemmän. Juniorille kannattaa valita keskikokoinen malli, jonka teleskooppikahva säätyy riittävän matalalle.
UKK
Paljonko pyörällinen tenniskassi maksaa?
Laadukas pyörällinen tenniskassi maksaa yleensä 120-250 €. Edullisemmissa malleissa pyörät ja kahva ovat usein kevyempää tekoa, mikä näkyy kestävyydessä kovassa matkakäytössä.
Kestävätkö kassin pyörät Suomen talven?
Pyörät kestävät pakkasta, mutta lumi, sohjo ja hiekoitussepeli kuluttavat niitä ja vaikeuttavat vetämistä. Talvella pyörällistä kassia kannattaa käyttää lähinnä sisätiloissa ja tasaisilla reiteillä, ja pyörät kannattaa puhdistaa hiekasta käytön jälkeen.
Mahtuuko pyörällinen tenniskassi lentokoneen käsimatkatavaroihin?
Ei yleensä. Tavallinen mailakassi on 70-80 cm pitkä, joten se menee ruumaan. Ota yksi maila, kengät ja pelivaatteet mukaan käsimatkatavaroissa.
Valitse tenniskassi oman reittisi mukaan
Ennen ostopäätöstä kannattaa käydä mielessä läpi tavallinen pelimatka ovelta kentälle. Jos reitti kulkee pääosin asemilla, lentokentillä ja tasaisilla kaduilla, pyörällinen tenniskassi säästää selkää ja olkapäitä joka viikko. Jos matkalla on paljon portaita, lunta tai lyhyitä automatkoja, reppu tai olkakassi on käytännöllisempi. Valikoimaa voi vertailla tennislaukkujen tuotealueella. Paras ratkaisu monelle on kuitenkin käydä kokeilemassa kassia tenniskaupassa täyteen pakattuna ennen ostoa.